seychellesartprojects.org

Pilna CIP forma (apmaksāts pārvadājums un apdrošināšana)

Pilna CIP forma nozīmē pārvadāšanu un apdrošināšanu, kas apmaksāta noteiktā vietā. CIP ir daļa no “INCOTERMS”, kas apzīmē starptautiskos komercnosacījumus. Kopumā ir 11 “INCOTERMS”, kuru daļa ir KIP. Starptautiskās tirdzniecības kameras definē INCOTERMS. INCOTERMS palīdz standartizēt eksportēšanas un importēšanas procesu.

Iespējas

• Visas izmaksas, kas saistītas ar preču piegādi, saka, ka transportēšanu, pārvadāšanu, kravu pārdevējs maksā līdz noteiktam punktam.
• To var izmantot jebkurā transporta veidā, piemēram, jūs sūtāt preces pa AIR, SEA vai Land, to var izmantot
• Vissvarīgākā apmaksātā pārvadājuma un apdrošināšanas iezīme ir tā, ka tā joprojām ir noteikta vieta. Tātad, pieminot apmaksāto pārvadāšanu un apdrošināšanu, jums jāpiemin vieta.
• NVA pārsūtīšanai ir viens KIP noteikums. Tas attiecas tikai uz precēm, kuras tiek pārvadātas aizzīmogotās kravās. Ja ir kāda veida prece, kas netiek uzglabāta traukā un nosūtīta, piemēram, Ogles vai Neapstrādāta, tas nav piemērojams
• Ja teiksim, ka CIP tiek pieminēts līdz vietai, kur atrodas Ņujorkas osta, tad pārdevēja atbildība beidzas līdz ostai, tagad tas, vai pārdevējs maksās par izkraušanu, ir atkarīgs no jau nolemtajiem noteikumiem.
• Kad Preces nonāk nolemtajā pārvadājuma un apdrošināšanas apmaksātajā punktā, no turienes pircējs uzņemas atbildību, un visas citas izmaksas sedz pircējs no turienes.

Kā tas darbojas?

Sapratīsim šo jēdzienu pakāpeniski.

Pieņemsim, ka pārdevējs Srilankā vēlas eksportēt 5 tonnas kokosriekstu ekstraktu uz Ņujorku. Viņš ir minējis, ka pārvadāšana un apdrošināšana maksāja Ņujorkas ostā, ASV.

• 1. solis: Srilankan pārdevējam būs jāmaksā iekraušanas maksa, preču transportēšanas maksa no rūpnīcas uz Srilankan ostu un visas kravas maksas, kas tiek iekasētas par sauszemes pārvadājumiem
• 2. solis: Kad preces nonāk OSTĀ, tās ir jāuzglabā noliktavā, kurā maksu maksās arī pārdevējs. Izkraušanas maksu ostā sedz arī pārdevējs
• 3. solis: Tagad preces būs jāiekrauj kuģī transportēšanai. Šīs izmaksas sedz arī pārdevējs.
• 4. solis: Pārdevējs maksās NVA kravas maksu par transportu.
• 5. solis: Jebkuras preces, kad tās nosūtītas, ir jāapdrošina. Tātad pārdevējam būs jānodrošina 110% no līguma vērtības. Jebkura papildu apdrošināšana būs jāsedz pircējam
• 6. solis: Kad preces sasniedz Ņujorkas ostu, iepriekš jānosaka, vai izkraušanas izmaksas apmaksās pārdevējs vai pircējs, jo tas var radīt neskaidrības.
• 7. solis: Pielāgotās klīringa izmaksas sedz pircējs, jo preces ir sasniegušas brīdi, kad tika panākta vienošanās par samaksāto pārvadājumu un apdrošināšanu. Ja līdz birojam Ņujorkā tika panākta vienošanās par apmaksātu pārvadāšanu un apdrošināšanu, tad pārdevējs maksās parastās maksas

Atšķirība starp CIP un CIF

• Galvenā atšķirība starp CIF un CIP INCOTERMS ir tā, ka CIP aptver visus transporta veidus, bet CIF - tikai pārvadājumus caur SEA. Tātad šī ir milzīga atšķirība. CIP posms ir plašs nekā CIF.
• Saskaņā ar CIF pārdevēja pienākums ir iekāpt preces kuģī iekraušanas vietā. Pieņemsim, ka tiek nolemts, ka preces tiks pārvietotas no ostas A uz ostu B, tāpēc CIF palīdzēs pircējam piegādāt preces droši no pārdevēja līdz ostas A iekraušanas vietai. Pārvadājumos un apdrošināšanā visa atbildība paliek pārdevējam. līdz preces sasniedz iepriekš noteiktu vietu. Tātad visas ceļa izmaksas un apdrošināšanu maksās pārdevējs, līdz pircējs saņems preces

Ieguvumi

• Tā ir daļa no INCOTERMS, tāpēc tas ir standartizēts līgums, kas palīdz atvieglot tirdzniecību starp valstīm. Bez pienācīgas norādes un noteiktiem noteikumiem būtu bijis ļoti grūti noteikt noteikumus par to, kurš maksās par transporta maksu, kravu un citiem maksājumiem, kas nepieciešami preču pārvadāšanai no vienas vietas uz otru
• Tas dod pārliecību pircējiem, jo ​​viņi ir pārliecināti, ka pastāv tirdzniecības noteikumi, kurus pārdevējs nevar pārkāpt. Tātad tas galu galā uzlabo preču pirkšanas un pārdošanas biežumu starp valstīm.
• Tas ir noderīgi arī pārdevējiem, jo ​​viņi tagad zina norunātu vietu, kur beidzas viņu atbildība. Iepriekš pārdevējam bija grūti uzzināt, kur precīzi ir beigusies viņu atbildība, un pircējs mēdza iesūdzēt pārdevēju vienmēr, kad tranzītā bija šķērslis.
• Tas palīdz pārdevējam uzzināt precīzas maksas, kas viņiem būs jāmaksā, tāpēc palīdz pievienot izmaksas pārdošanas cenai.

Secinājums

• Tas ir ļoti noderīgi uzņēmumiem, kas nodarbojas ar preču eksportu un importu. Preču eksports ietver daudz muitošanu un maksu. Tāpēc ir ārkārtīgi svarīgi zināt, kurš tieši maksās maksu. Šī standartizācija ir nepieciešama starptautiskās tirdzniecības paplašināšanai.
• Augošajā ekonomikā pasaule tuvojas. Tāpēc eksports / imports ir ārkārtīgi pieaudzis. Ir arī jāimportē preces, ja tās saņemat par zemākām izmaksām nekā to ražošana iekšpusē. Tāpēc mums ir jāstandartizē tirdzniecība starp valstīm. Tas ir standartizācijas veids.